Nhận định, soi kèo Qingdao West Coast vs Shandong Taishan, 17h30 ngày 15/4: Bất phân thắng bại

Samsung khen màn hình Galaxy Note 9 “xịn” trên Twitter bằng điện thoại … iPhone. Ảnh được chụp màn hình tweet của Samsung Nigeria

Dịp cuối tuần vừa qua, cộng đồng mang Twitter đã phát hiện ra một vụ việc “dở khóc dở cười”. Đó là Samsung đã viết tweet quảng cáo màn hình của Galaxy Note 9, nhưng lại là một tweet được viết từ màn hình của … iPhone.

Cụ thể, tài khoản Twitter của Samsung đã chia sẻ tweet, giới thiệu màn hình Super AMOLED của Samsung Galaxy Note 9. Nhà phê bình công nghệ MKBHD là người đã phát hiện ra các tweet này đầu tiên.

Kể từ khi MKBHD phát hiện ra các tweet, Samsung đã không chỉ xóa các tweet đó, mà còn xóa cả toàn bộ tài khoản Samsung Nigeria.

Trên facebook cá nhân, danh hài Chí Trung vốn nổi tiếng với vai diễn Táo Giao thông trong chương trình Gặp nhau cuối năm đã than vãn về việc không thể thay thế cảm biến van lốp bị hỏng tại Việt Nam. Thay vào đó, anh phải đặt hàng từ Mỹ.

“Cứ thích đồ độc nên mua Mitsubishi Outlander 3.0 V6 nhập từ Mỹ.. Giờ chỉ có hỏng cảm biến van lốp mà phải gọi sang Mỹ để đặt mua??? Mệt thân quá! Bạn nào cũng “ngu” như mình cho cao kiến với! Huhu…”, Chí Trung viết.

Dòng trạng thái trên facebook Chí Trung ngày 7/4 đang nhận được hàng nghìn sự quan tâm và chia sẻ

Chiếc Mitsubishi Outlander của danh hài Chí Trung là đời cũ, trang bị động cơ V6, dung tích 3.0L, thuộc bản trang bị GT cao cấp nhất. Tại Mỹ, xe có giá từ khoảng 28.000 USD (khoảng gần 610 triệu đồng). 

Tuy nhiên, xe chưa được Mitsubishi phân phối tại Việt Nam theo đường chính hãng mà mới chỉ có 2 bản động cơ MIVEC 2.0L, giá bán lần lượt là 870 và 968 triệu đồng.

Xedoisong.vn đã trao đổi với anh Tuấn Anh, phụ trách hướng dẫn đào tạo của Vietnam Star (nhà phân phối xe Mitsubishi ở Việt Nam), thì trường hợp van cảm biến áp suất lốp cần thay thế mà chưa có đồ, người sử dụng vẫn có thể dùng xe bình thường, chỉ cần quan tâm tới áp suất lốp khi bơm hoặc dùng dụng cu đo bên ngoài để kiểm tra.

(Theo Xe đời sống)

Trên Android, ở màn hình chính, vuốt từ trên xuống để mở ra trình đơn rồi chọn chế độ máy bay (flight mode).

Trên iPhone, từ màn hình bất kỳ, vuốt từ dưới lên rồi bấm vào biểu tượng máy bay.

Do mối liên hệ mật thiết với Liên Xô trong những năm tháng chiến tranh, ViệtNam đã được viện trợ một lượng lớn xe UAZ với đủ các chủng loại để sử dụng chủyếu cho các hoạt động quân sự.

Có thể kể đến những cái tên như UAZ-69, UAZ-450/452 (xe chở quân và cứuthương) và UAZ-469. Trong đó, người dân Việt vẫn đặc biệt quen mắt với mẫu xehuyền thoại UAZ-469.

Xe "U oát" vinh dự xuất hiện trong Lễ diễu binh, diễu hành kỷ niệm 30/4

UAZ-469, ở Việt Nam thường gọi là xe “U oát” là một chiếc xe mọi địa hình dohãng Ulyanovskiy Avtomobilnyi Zavod, tức UAZ của Liên Xô sản xuất. Xe được Hồngquân và các lực lượng vũ trang các quốc gia thuộc Khối Warszawa, cũng như cácđơn vị bán du kích ở Khối Đông Âu sử dụng rộng rãi. Tại Liên xô, xe cũng hoạtđộng nhiều trong các tổ chức của nhà nước cần một chiếc xe off-road mạnh mẽ.

Xe “U oát” có mặt tại miền Bắc Việt Nam từ thời chiến tranh qua viện trợ củaLiên Xô. Ngoài chức năng quân sự, xe U oát được dùng làm phương tiện đưa đón cácchính khách. Kiểu xe này của UAZ được sử dụng rộng rãi trong Quân đội Nhân dânViệt Nam.

Hiện nay, UAZ-469 vẫn là loại xe địa hình chủ chốt trong các đơn vị tác chiếncủa Quân đội. Ngoài công năng nguyên bản, UAZ-469 còn được hoán cải để sử dụngtrong Binh chủng Thông tin liên lạc, chở người trong quân đội, tham gia các nghilễ quân đội.

Chiếc xe huyền thoại vẫn được thường xuyên tham gia các nghi lễ quân đội

Xe có kích thước Dài 4,025 m; rộng 1,785 m; cao 2,05 m; chiều dài cơ sở 2,38m; trọng lượng rỗng với nhiên liệu 1.650 kg; UAZ-469 được trang bị bình xăng 78lít, dung tích xi lanh động cơ 2.450 cc, công suất 75 mã lực mô men xoắn 166,7Nm ở tốc độ vòng quay 2.200 rpm và có hộp số tay 4 cấp.

Xe địa hình 4x4 UAZ-469 ra mắt năm 1973 để thay thế loại UAZ-69, được đánhgiá là mẫu xe thành công nhất của UAZ tính đến thời điểm hiện tại. UAZ-469 có 2ưu điểm lớn là có thể hoạt động trên mọi địa hình và rất dễ dàng sửa chữa, điềunày khiến UAZ-469 trở thành biểu tượng về độ tin cậy và khả năng vượt địa hình.

Kể từ khi bắt đầu sản xuất năm 1973 tới nay đã có khoảng 2 triệu chiếcUAZ-469 được xuất xưởng, có mặt ở khoảng 70 quốc gia trên thế giới. UAZ-469 banđầu chủ yếu phục vụ trong cho lực lượng quân đội và cảnh sát dù trong thiết kếban đầu nó hoàn toàn đáp ứng thị trường dân sự mà không cần sửa đổi nhiều.

(Theo TTTĐ)

Lô hàng Kawasaki Ninja H2 đầu tiên về Việt Nam được nhập khẩu bởi showroom môtô Quyền Lan tại TP HCM. Cả ba chiếc cùng có màu đen - bạc kim loại đặc trưng. Ninja H2 lần đầu được giới thiệu tại triển lãm EICMA (Milan, Italy) năm 2014. Ngoài phiên bản thương mại H2 mạnh 200 mã lực, Kawasaki còn sản xuất phiên bản dành cho đường đua H2R có công suất động cơ lên tới 300 mã lực, biến nó trở thành siêu môtô mạnh nhất hiện nay. Theo nhà sản xuất, H2 là môtô thương mại đầu tiên trên thế giới được trang bị hệ thống siêu nạp. Nhiều khả năng, hãng môtô Nhật Bản sẽ áp dụng công nghệ này trên những dòng xe khác trong tương lai, chẳng hạn Ninja ZX-14R. H2 được trang bị khung ống thép hình lưới mắt cáo, gắp đơn phía sau. Chiều dài cơ sở của xe là 1.450 mm, tương đương với những siêu môtô truyền thống. Điều này sẽ giảm độ ổn định khi vào cua, đặc biệt ở tốc độ cao. Tuy nhiên, các kỹ sư Kawasaki muốn H2 là chiếc xe có thể sử dụng hàng ngày cũng như chạy trên đường đua. Do đó, họ không kéo dài trục cơ sở, bởi điều đó có thể khiến người lái mỏi lưng. Thay vào đó, hãng tập trung nghiên cứu để tăng độ ổn định cho chiếc xe nhờ sự hỗ trợ của hệ thống điện tử và thiết kế khí động học. H2 sử dụng động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng, siêu tăng áp, dung tích 998 cc, sản sinh 203 mã lực tại tốc độ tua máy 11.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 133,5 Nm tại 10.500 vòng/phút. Công suất trên mẫu xe này vượt xa ZX-14 (168 mã lực) - chiếc xe mạnh nhất của Kawasaki trước khi H2 ra đời. Hệ thống siêu tăng áp ly tâm trên H2 tạo ra áp suất 20,5 psi. Nó có lợi thế là giảm nhiệt so với các loại tăng áp thông thường, bởi nhiệt lượng dư thừa có thể khiến bu-gi đánh lửa sớm, gây hiện tượng kích nổ và phá hủy động cơ. Yên xe solo dành cho một người ngồi, chiều cao đến yên 830 mm. Về mặt khí động học, H2 được thiết kế nhằm giảm đến mức tối thiểu lực cản không khí. Hai hốc hút gió phía trước tương tự trên những siêu xe, kết hợp với cánh gió ở mũi nhằm tăng lực ép xuống mặt đường ở tốc độ cao. Thiết kế phần đuôi tạo ra vùng áp suất thấp ở phía sau, làm tăng lượng gió chạy qua khoang động cơ để giải nhiệt, đồng thời giảm lượng khí quẩn, giúp xe tăng tốc nhanh hơn. Phanh đĩa đôi phía trước đường kính 320 mm, phía sau 230 mm, kết hợp với hệ thống chống bó cứng phanh (ABS). Tay côn, bình dầu là loại mang nhãn hiệu Brembo. Tay lái được thiết kế đơn giản nhằm tăng sự tập trung cho người lái. Pô xe được đặt bên phải, hai họng pô lớn tạo ra âm vực thấp, mạnh mẽ. Vành xe có thiết kế năm chấu kép hình ngôi sao. H2 được trang bị lốp dành cho đường đua của hãng Bridgestone, kích thước 120/70ZR17 phía trước và 200/55ZR17 phía sau. Bảng điều khiển trung tâm hiển thị rất nhiều thông số cũng như đèn hiệu. Đèn hậu sử dụng công nghệ LED, giúp gọt mỏng thiết kế và tăng cường độ sáng.

Trọng lượng ướt của chiếc xe này là 238 kg. H2 có giá cơ sở 25.000 USD tại Mỹ.

(Theo Zing.vn)